伴跟着全球汽车电动化、智能化变革海浪的合手续推动，中国自主品牌的竞争干线已悄然从性价比，普及转向价值引颈和品牌上攻。高端旗舰市集，尤其是以大型新能源SUV为代表的金字塔尖限制，也已成为锻练自主车企概述实力的焦炙科场。

问界M9的合手续热销、理念念L9的放心输出、极氪9X、岚图泰山等居品的接踵入场，共同刻画出一个了了图景：在高端SUV市集上，自主品牌正当年所未有的工夫密度和居品自信，与传统的豪华巨头伸开正面争夺，并启动再行界说豪华智能出行的新要领。而在细分市集上的“战绩”，不仅关乎单车利润与品牌形象，更深脉络地影响着企业的工夫话语权、供应链议价才气及始终策略安全。

日前，长城汽车也将我方全新的9系旗舰车型——魏牌V9X带到了前台。

资格了咖啡系列、峻岭系列之后，长城魏牌再次以“V”系列定名一款新车型，况且还要直面一个决然强手如林、方法初定的高端细分市集。长城弃取此时发布魏牌V9X的背后，究竟有着怎样的试验考量和将来生机呢？

    

魏牌V9X，图片开端：长城汽车

为何要叫V9X？

品牌定名从来不是通俗的符号弃取，而是企业策略意图、市集定位，与用户疏浚的第一层密码。

魏牌(WEY)创立于2016年，其出身自己就承载着长城汽车首创东谈主魏建军姓氏的背书，以及冲破中国品牌价钱天花板的品牌主张。

初代居品以“VV+数字”(VV7、VV5等)序列定名，假想语言认识，能源建树在其时颇具竞争力，品牌发布之初，很快就在市集中竖立了录取豪华的初步领略。这一时期，“VV”系列与魏牌的高端形象是强绑定的，代表了其时长城造车的最高工艺和工夫水准，也集结了一定的用户领略基础。不外，跟着市集竞争加重，尤其是在新能源和智能网联工夫的冲击之下，传统燃油SUV市集较着承压，初代“VV”系列的生命周期缓慢步入尾声。

资格了一段时期的市集转机之后，魏牌开启了以咖啡系列为中枢的品牌焕新。摩卡、拿铁、玛奇朵等新车型陆续推出，旨在跳脱传统汽车工业的冰冷机械感，通过与齐市精英生涯形状中熟悉的第三空间预见进行绑定，营造出和用户的全新情感斟酌。

相关词，市集反馈并未豪阔达到预期。

资深行业分析师叶盛在接纳盖世汽车采访时暗示，此类定名(咖啡系列)形状与居品定位相关性不彊，通俗滥用者其实难以直不雅判断出，摩卡和拿铁之间的定位究竟孰高孰低，其内在的等第序列是无极的。在需要了了传递居品价值层级的中高端市集上，这种无极性在一定程度上收缩了品牌的巨擘感和专科形象。再之后，魏牌推出了MPV系列“峻岭”，不外也属于相对颓靡的居品线。

因此，魏牌V9X重启“V”系列，绝非是一次通俗的怀旧。

首先，这是对品牌中枢钞票的一次高效叫醒与。“V”行为魏牌历史中辨识度较高的字母符号，其与“高端”、“性能”的相关缅念念仍然存在于部分滥用者心智中。重启“V”系列，能够以最低的领略老本，快速培植起新址品与魏牌率先高端定位的贯穿。叶盛在评价时也暗示，早期VV7等居品的假想，在不少国内滥用者心中仍留有可以的缅念念点，魏牌的“V”系列，照实具备一定的品牌钞票价值。

其次，弃取V9X的对标式定名，是进入已成表象的“9系俱乐部”灵验门票。当问界M9、理念念L9等居品已得胜将数字“9”塑造为顶级智能电动SUV旗舰的代名词时，奴隶这一已被市集教师的定名端正，是一种求实且高效的策略。

“9”代表了顶级，“X”则可能寓意着探索，所有这个词称呼了了无误地向市集宣告了新车在长城体系下的居品地位。

这种定名形状构建了胜仗与竞品对话的语境，也为我方将来的居品矩阵铺平了谈路，当再有新车投放时，可以做贼心虚地组成一个了了的高端居品序列，让滥用者一目了然地交融居品等第，这关于塑造一个熟悉的豪华品牌而言，很焦炙。事实上在情感化、场景化的用户体验以外，一个了了、放心、可预期的价值等第体系，一样是豪华品牌不能或缺的基石。

“9系市集”越来越吵杂了

魏牌V9X所进入的是一个典型的“英雄恒强”初显、且入场门槛极高的细分市集。念念要确切安身，只是依靠“9系”的名头和旗舰的定位是远远不够的，必须领有认识的各别化价值和难以被快速复制的中枢竞争力。

面前的国内“9系市集”上，不仅有多款市集弘扬放心的明星级居品，更多款新址品也还是磨拳霍霍。

问界M9凭借华为在智能座舱、支持驾驶等限制的工夫赋能，以及华为光环带来的纷乱品招牌召力，已得胜站稳50万元以上市集，成为国产车科技豪华的标杆。

    

问界M9，图片开端：问界汽车

理念念L9精确定位“迁徙的家”的居品理念，很好的逍遥了面前国内多东谈主口家庭用户对车型空间、欢悦地、文娱性的强需求，由雪柜、彩电、大沙发等组成的“全家桶”体验更是还是长远东谈主心，不仅市集弘扬稳健，更是再行界说了一种以家庭场景为中枢的新豪华见解。

极氪9X依托祯祥集团的工夫架构上风，强调顶级性能、前瞻假想和个性化抒发，一样引诱了不少追求驾驶乐趣、不屑于从众的高净值年青用户和资深车迷。

    

极氪9X，图片开端：极氪汽车

岚图泰山，自然名字中没带9字，但亦然岚图旗下的一款旗舰级SUV居品，这款车主打行政座驾的千里稳和塌实的机械造就，在传统豪华感营造和底盘调校上有着可以的功底。现在岚图以泰山之名，还是野心了多款车型，该系列的后续弘扬，值得关注。

还有小鹏G9、腾势N9、领克900、智己LS9、深蓝S09等，这些年伴跟着电动化和智能化的大潮，自主车企布局旗舰SUV居品的关注还是被充分调理起来，成为“阻击”传统豪华品牌在国内高端车市集上独领风流的焦炙力量。此外值得一提的是，面前不啻是自主车企在强推9系新能源车，合股品牌也没闲着，近期最受关注的一款合股9系居品无疑即是人人的ID.ERA 9X，行为人人集团全球首款且是现在唯独一款的9系车型，ID. ERA 9X被界说为德系满级旗舰SUV。推出这款车，对上汽人人而言不仅是在作念一次新址品的迭代，更将成为考据其“合股2.0”模式收效的重要布局。

概述而言，面对还是各占“山头”的竞争敌手，魏牌V9X若念念分得一杯羹，必须进行愈加精确的各别化卡位。叶盛算计，将来魏牌V9X或将在插混、加快性、智驾、智舱，6C快充等方面构筑我方的居品竞争力。

长城在PHEV限制还是有可以的集结，若能在现存工夫架构基础之上再作念升级，提供兼顾纯电长续航、无狂躁远程才气以及更强性能弘扬的插混系统，好像可以快速酿成我方的独到卖点。

与面前国内的大无数高端居品齐严重依赖华为深度赋能不同，魏牌V9X将来所搭载的自研AI座舱和高阶支持驾驶系统，齐将体现出长城汽车的全栈自研才气，其成败不仅在于功能是否炫酷，更在于体验的率领度、场景的粉饰度以及系统的放心可靠性。要是能在华为等支持驾驶第一梯队以外，借助魏牌V9X这款定位高端的新址品，培植起一套特质愈加认识且体验优异的自研智能系统，或将显耀增强长城汽车的工夫自信和话语权。

按照官方言语，魏牌V9X基于长城汽车全新的归元平台打造，将搭载800V混联架构和混动6C电板，直指高端用户对高效出行和瞬时能源反映的双重需求。在宽广旗舰SUV更侧重于空间、欢悦和智能的配景下，杰出强盛的加快性能和超快充才气，也有助于新车引诱那些对车辆概述机械造就和补能效力有更高条件的用户。

相关词，了了的定位只是第一步，魏牌V9X将来靠近的中枢挑战在于，在品牌力尚未达到一线豪华致使新势力头部水平的情况下，怎样让滥用者欢悦为其较高的订价买单？“销量应该不会太高，和问界M9的销量不是一个数目级”， 叶盛对这款新车后续市集弘扬的预判是，这款车的策略价值在于“成为长城工夫、假想和品牌理念的集大成者”，从而为所有这个词长城品牌矩阵的价值擢升绽开新的空间。

为何是魏牌？承担起了打造9系旗舰的包袱？

长城汽车旗劣品牌矩阵丰富，哈弗主攻人人SUV市集，坦克专注硬派越野，欧拉聚焦个性打造。将集团首个9系旗舰SUV的重负交给魏牌，显然是基于试验和将来策略的概述决议，好像也将是一次高风险高求教的体系化举止。

从品牌历史与定位的连贯性看，魏牌是长城汽车一个自出身起就明确承载了“豪华”责任的品牌。其品牌标语、初期传播均围绕“录取豪华”伸开。尽管半途资格报复，但品牌的“户口本”上依然写着高端，将9系旗舰车型摈弃于魏牌之下，是对其品牌基因最胜仗的延续和强化，适宜品牌钞票贬责的逻辑。

从集团里面的品牌协同和单干看，长城需要一个能够在齐市豪华智能赛谈与顶尖选手抗衡的品牌。在高端赛谈上，长城旗下的坦克品牌无疑还是获取可以的收成，但其中枢标签是硬派越野，居品形态和用户场景有特定畛域，难以粉饰对豪华、欢悦、科技有全面需求的城市高端家庭用户。魏牌则自然定位于此，若能得胜通过V9X买通高端家用车赛谈，与坦克系列酿成“刚柔并济”的高端组合，可以助力长城在高端市集结束更完善的布局，粉饰更世俗的滥用群体。

V9X将成为魏牌乃至长城汽车高端化进度中的一场“重要斗争”。

魏牌在“VV”系列时期市集弘扬未达预期，渠谈信心和品牌声量均遇到不小的压力，咖啡系列亦然在推出了蓝山车型之后，举座弘扬才算步入正轨，但在国内SUV市集纷纷掀翻6座旗舰SUV的新征途后，长城也亟需一款具备工夫高度、居品力和市集高歌力的旗舰居品，来提振市集信心。

是以，对魏牌而言，新车V9X是重塑品牌高端形象的“定海神针”。一款得胜的旗舰车型能够从上至下地拉升所有这个词品牌的价值感知，让市集再行签订魏牌的科技实力和高端底蕴，进而带动其后续车型的关注度和溢价才气。

    

魏牌V9X，图片开端：长城汽车

对长城汽车集团而言，V9X是工夫实力的展示新窗口，其搭载的归元平台、高阶支持驾驶系统、AI座舱、先进混动系统等，齐是长城汽车多年研发参预的新后果，通过V9X的市集锻练，可以向行业和滥用者诠释长城在顶级新能源赛谈，一样具备竞争力。

此外，高端旗舰车型是擢升举座盈利才气、改善利润结构胜仗灵验的技能。V9X若能得胜，即便销量不是最高，其可不雅的单车利润也能为长城孝敬谨慎的现款流，反哺更具前瞻性的工夫研发。

自然，这一弃取也伴跟着不小的风险。魏牌现存的品牌势能和渠谈才气，能否撑合手V9X的销售与做事？市集是否会因魏牌过往的波动而对V9X的合手久性产生疑虑？这些齐是长城必须直面的问题。是以说，将9系旗舰赋予魏牌，既是一次信任的托福，亦然一场狰狞的锻练。

结语：

魏牌V9X的推出，是长城汽车在新能源期间下半场发起的一次重要性策略冲锋，通过定名策略的感性回来，试图重建愈加了了的高端品牌秩序。

新车的出路注定是机遇与挑战并存。机遇在于，中国高端新能源市集仍在扩容，滥用者对优秀国产旗舰的接纳度空前提高，这为其后者提供了市集窗口。挑战则更为具体且严峻，需要面对已培植纷乱用户心智和生态壁垒的先驱；需要在自研智能化体验上结束确切的一活水准，而不单是是参数对标；需要在品牌营销、用户运营和豪华做事体验上补足可能存在的短板；更需要以一款居品为机会，带动所有这个词魏牌体系的全面改换。

V9X的得胜与否，短期内好像不以卓越头部居品的销量为唯独标尺，而在于它能否得胜竖立起工夫长城的旗舰形象赌钱赚钱官方登录，能否显耀擢升魏牌的品牌价值和市集热度，以及能否为长城汽车在高端市集赢得合手续的话语权。