9月3日，易车榜联袂 u-car 发布中国台湾省 8 月汽车销量全榜单。数据一出，再次印证“岛内奢华者只认日系”的铁律：在竞争最浓烈的车型 Top10 中，丰田一家就塞进六款，其余四席被本田、CMC、铃木与特斯拉中分——日系品牌硬生生拿下八席，留给欧系、韩系的空间只剩边角料。

先看“战况”最浓烈的单一车型名次。第又名毫无悬念，仍是丰田卡罗拉 Cross，8 月挂牌 3,417 辆，的确就是第二、三名之和。第二名是特斯拉 Model Y，1,879 辆的收成让它成为独一杀入前三的非日系；第三名的丰田 Town Ace 则以 1,382 辆紧紧守住商用车王座。第四、第五名延续由丰田包办——RAV4 与 Yaris Cross 双双站在 1,200 辆水平线之上。第六至第十名轮番是 CMC J Space（中华商用车）、雷克萨斯 NX、丰田卡罗拉、本田 HR-V 与铃木 Delica，清一色日系神情，只在第六名让 CMC 这位“台系混血”插了一脚。

若是把视线拉到品牌维度，丰田更是“断层”出圈：单月累计 9,310 辆，市占直率逼 25%，就是每卖出四台车就有一台挂着“毒头标”。紧随后来的雷克萨斯——丰田高端血脉——再孝顺 2,613 辆，两者相加市占爽径直突破 40%。换句话说，台湾街头每十台新车里，就有四台出自丰田体系。第三名特斯拉凭借 Model Y 与 Model 3 的纯电光环，以 2,300 余辆稳住“非日系一哥”宝座；第四名 CMC（中华汽车）靠商用车与 MPV 基本盘守住原土血脉；本田、马自达、当代、良马、三菱、疾驰分列第五至第十名，却齐只可在丰田雄壮的暗影下分食残羹。

细看数据会发现，岛内奢华者的口味极其固定：思要空间大、油耗低、保值率高——这三点刚巧是日系与丰田的传统强项。即便特斯拉凭借电动车话题强势切入，也暂时只可在高端纯电区间撕开一起缺口；欧系豪华品牌若思多卖几辆，只可祭出高额优惠与零利率贷款。于是，台湾车市三年五载地复刻着“丰田霸榜、日系横行”的脚本。

卡罗拉 Cross 将迎来小改款赌钱赚钱app，RAV4 的年度配额也已追加；雷克萨斯 NX 车系更商量导入新混动版块。如无不测，这份榜单的座席在 2024 年内就怕难有颠覆性变化——毕竟在台湾，“买丰田”一经不仅仅选一台车，更像是一种深化骨髓的奢华信仰。