文 | 听潮 TI，作家 | 许雯雯，裁剪 | 张晓  

艾铁成终于照旧从蔚往来职了。

今天（4 月 2 日）上昼，乐谈汽车总裁艾铁成通过乐谈 App 发表著作晓示去职，不再担任乐谈汽车总裁、蔚来高档副总裁。

蔚来随后对乐谈汽车进行了新的东谈主事任命：原动力业务负责东谈主沈斐担任乐谈汽车总裁，全面负责乐谈销售职责和区域公司科罚，向蔚来纠合独创东谈主、总裁秦力洪陈说。

艾铁成的去职，其实并不戚然——立下的"军令状"没杀青，下课也就义正辞严。

在那封晓示去职的著作里，艾铁成提到，在昔日的一段时间里，未让乐谈 L60 达到与其居品力相匹配的销量。

更早之前，2024 年的广州车展上，艾铁成公开提到，乐谈要在 2024 年 12 月委派破万，2025 年 1-2 月冲击 1.5 万辆、3 月委派量打破 2 万辆，作念不到就"下课"。

这个销量计较，乐谈虽然莫得完成。3 月份乐谈才委派了 4820 台车，本年一季度乐谈一共才委派了 14781 台车，乐谈品牌发布于今，也才一共委派了 35542 台车。

不外，想必艾铁成我方照旧不肯意下课的。前段时间的一次媒体采访中，他还罕见回话了外界对于他此前的"下课"言论："对于（下课）这个问题，一走了之其实是最容易的，如若说现时就去谈这个，那就十分于一噎止餐，我认为我方样子小了。"

两两对比之下，如今艾铁成的去职，反倒显得独创东谈主李斌样子小了。

但现时的李斌简略仍是顾不上这些了。自 2014 年创办蔚来以来，十年昔日了，同业们仍是卖出了更多的车，交出了更好的利润推崇，似乎惟一蔚来，于今还在蚀本泥沼里抵抗。

前段时间的里面会议上，李斌还说，"现时的挑战特殊大，别家孩子仍是考上大学，咱们还在复读。"

算作蔚来这艘大船的掌舵者，李斌虽然应该为现时的罢了负主要包袱。

李斌，图 / 蔚来官微

这亦然为什么，2025 年以来，李斌彰着愈加暴躁、愈加大胆和"不近情面"、也驱动学着作念"坏东谈主"：

他在蔚来里面掀翻了一场从"务虚"到"求实"的组织变革，驱动细抠本钱，以致对引以为傲的办事品牌也动刀，他拿掉了推崇平平的艾铁成。

而凡此千般，其实只为了一个计较办事：让蔚来活下去，留在牌桌上。

乐谈销量不济，艾铁成"下课"

从乐谈降生那天起，它对蔚来的进击程度就很高。

旧年 3 月份的事迹电话会上，李斌就提到，"面向大家商场的新品牌实现增长，是公司在 2024 年的要害任务。"李斌口中的"新品牌"恰是乐谈，这一品牌在旧年 5 月发布，首款车型 L60 在 8 月量产下线，9 月精良上市。

在李斌遐想里，乐谈品牌相较主品牌虽价钱更低，但也能提高蔚来的盈利才智。

原因在于，乐谈能复用一些蔚来主品牌的资源，比如在研发、供应链、产能、充换点门径等方面，王人不错共用。

换句话说，看起来，站在蔚来主品牌肩膀上的乐谈，销量上去就不愁莫得钱赚。

事实上，在蔚来主品牌除外推出更面对大家商场的新品牌，李斌早就有了这个想法——早在 2021 年的二季度电话会上，李斌就裸露，行将创设一个新品牌主打大家商场，况且那时中枢团队也组建完成了。

艾铁成，是李斌为这个新品牌找来的船主。

按艾铁成自后的说法，起初他和李斌战争时，经由与许多公司的独创东谈主拉拢高管时王人会出现的"一拍即合"的场景，可谓出了奇的一致。

本年 1 月和搜狐汽车的一次对谈中，艾铁成的原话是这样的：

" 2020 年年底，斌哥找到我说有一个新名目，要作念一个新品牌。那时我是有其他领受的，有一家全球公司要找亚太区 CEO，谈得差未几了。那时我绝不逗留地领受了蔚来，小数王人莫得逗留。"

2019 年，还仅仅蔚来车主的艾铁成在蔚来上海车展的 seeds 讲台上，图 / 蔚来官微

至于李斌为什么要找一个莫得汽车业从业训戒的东谈主来执掌新品牌，他自后也给出过认识，原因是艾铁成在打造振作家庭氛围方面颇有训戒，乐谈品牌定位家庭适值与艾铁成相契合。加入蔚来之前，艾铁成最光鲜的一份工作经验是上海迪士尼度假区的商场部副总裁、科罚委员会成员。

现时这些过往的甘好意思时刻王人不进击了，从加入蔚来那一刻起，艾铁成就背上了 KPI。

过自后看，自 2021 年头艾铁成以乐谈 001 号职工参预蔚来，到旧年 9 月份乐谈首款车型 L60 上市，乐谈的速率算不上快——小米也在 2021 年头细则造车，但首款车型小米 SU7 的委派时间还比乐谈早了半年。

而且，驱动筹备乐谈时，蔚来仍是在车圈摸爬滚打了六、七年，小米才刚刚入局。

虽然，这也不是最进击的，只须乐谈的销量上得去，能匡助蔚来贯彻好"主品牌强化高端调性、副品牌争抢大家商场"的计谋，艾铁成就算圆满完成任务了。

不外，乐谈除了 L60 上市时李斌口中的"爆单了，办事器扩容了 5 倍"之后，于今险些再未传出过好音书——狂放现时，乐谈委派量推崇最佳的是旧年 12 月，打破了 1 万辆，但其余的每个月，王人差强东谈主意。

如咱们上文所述，本年一季度，乐谈一共才委派了 14781 台车，按艾铁成此前立下的"军令状"，这个数字应该是 5 万，计较只完成了 29.56%。

图 / 乐谈官网

乐谈销量欠安，艾铁成当然难辞其咎。

回过甚看，乐谈驱动委派这半年来，从品牌力、营销、居品力、委派才智这几个维度来看，准备其实王人不够充分。

比如有乐谈里面东谈主士曾向财新网示意，L60 委派前期对销量预估、产能经营王人过于保守了，一些用户因为排产赶不上 2024 年国度置换补贴的截止时间退车；

艾铁成近期在一次访谈中也提到了这小数，他说乐谈旧年准备了 2 万辆的委派产能，但许多排产到 1 月的用户但愿在年底前尽快拿到车，这样不错享受到 15000 元的新动力置换补贴，是以旧年周边 12 月底的时候许多用户等不了，导致订单流失。

他同期提到，这还给乐谈品牌变成了"次生灾害"，导致商场信心不及。

再比如，聚焦到换电形态上来看，蔚来的这一卖点在乐谈身上，反而成了软肋。

中枢原因在于，乐谈品牌和蔚来品牌的电板范例不和洽，乐谈换电站的数目以及可换电板的数目王人有局限。

"我这 60 万东谈主口小城，惟一郊区一个换电站，一块乐谈电板 ...... "一位用户本年 2 月在外交媒体上如斯说谈。

上述千般，再重复乐谈 1 月传出的"强制销售员店内购车"等传说，乐谈其实仍是很难靠 L60 翻身了。

这样一来，乐谈扛起销量重担的筹码，或在于 L90。这个月的上海车展上，乐谈 L90 瞻望将精良亮相，不外瞻望三季度才会驱动委派。

而艾铁成此时下课，对李斌、对蔚来而言简略亦然必作念的抉择——乐谈仍是无法再经验一次 L60 这样的失利了。

李斌常常动刀，一切为了盈利

如若你恰好想买一辆车，又恰好在外交媒体上尝试着了解下各个品牌，最终蔚来很可能不会留在你的视野里。

比如在知乎上，蔚来仍是接近倒闭了。

不异以"蔚来""小鹏""瞎想"等为关节词在知乎进行搜索，你会发现，关连的词条里，惟一蔚来是最戏剧化的——网友们更多盘考的不是某款车型，也不是本领，而是"蔚来会倒下吗""蔚来还能撑几年""蔚来亏了些许钱""蔚来为什么一直蚀本" ......

太多主不雅主张重复在沿途时，从蔚来的车主们到看吵杂的围不雅大家，对蔚来的情绪王人是复杂的。

中枢的原因无外乎小数：蔚来太能亏钱了。

2024 年全年，蔚来的净蚀本达到了 224 亿元，同比扩大了 8.1%。2022-2023 年，蔚来的净蚀本分辨为 144.4 亿元、207.2 亿元。

图 / 华兴证券

作念个对比，和它险些同期起步创业的瞎想汽车仍是联贯九个季度盈利，零跑汽车旧年四季度也初次盈利了。

还没盈利的小鹏蚀本幅度也没蔚来这样大，且在执续收窄，经营在本年实现季度盈利。2024 年，小鹏汽车净蚀本为 57.9 亿元。

如若回到几年前，众人简略还会对执续蚀本的蔚来抱有耐性，那现时，这种耐性也快被消磨完毕。"商场无法再像对待一个创业公司一样赐与蔚来更多的包容；竞对也紧追不舍，不给蔚来喘气契机。"别称接近蔚来的东谈主士向媒体如斯说谈。

李斌不得不直面问题了。从昔日一段时间里蔚来的变化来看，创立蔚来十年后，李斌终于驱动实在向内"动刀"——学着作念起了"坏东谈主"，也终于第一次实在疑望昔日十年蔚来的经营罢了。

36 氪此前报谈，本年开年以来，李斌组织了多轮里面会议，向团队强调所在的严峻程度，也反想复盘职责得失，鼓动团队铲除惯性，条款提高经营领路，实现经营计较。

李斌的主义也很明确：降本，然后鼓动蔚来尽快盈利。

"蔚来最中枢的任务即是要在本年四季度实现盈利。"前段时间，李斌这样说谈。

他进一步认识称，本年蔚来的九款新址品将延续委派，到四季度，蔚来的销售办事收集和换电站的成立也会基本完成阶段性布局，这种情况下，蔚来如若四季度不行按时盈利，对整个这个词公司的永远发展、生意形态王人将是曲常大的查验，是以蔚来必须实现四季度盈利。

从具体的降本旅途来看，李斌现时主导的本钱变革中，包括了在公司范畴内落地 CBU 经营机制、连接深刻 Cost Minng（本钱挖矿）、鼓动供应链透明化，等等。

以致蔚来向来引以为傲的办事体系，李斌也在想办法省钱。

比如有媒体指出，蔚来的手机名目在 2024 年底仍是大幅减弱，东谈主员大多变调到了其他部门；比如 2 月份蔚来官宣将蔚来和乐谈品牌的委派渠谈磨灭，由此实现资源复用以降本增效；比如昔日蔚来自营的喷漆、洗车、代驾等售后办事名目，蔚来也驱动迟缓外包给第三方协调伙伴。

虽然，岂论是组织表里的降本，照旧换掉艾铁成，王人仅仅蔚来必须补的课中的一部分，2025 年，蔚来的另一场关节之战，依然是销量。

刚刚昔日的 3 月，蔚来又被同业甩开了。

3 月份，蔚来一共"只"委派了 15039 台车。对比之下，零跑、瞎想、小鹏的委派量王人卓著了 3 万辆，小米也卖出了接近 3 万辆。

图 / 蔚来官微

以致，一季度蔚来 42094 的委派水平，也没比零跑、瞎想 3 月单月的委派水平高出太多。零跑三月份委派了 37095 台车，瞎想 3 月份委派了 36674 台车。

这不免让东谈主牵记蔚来能不行完本钱年 44 万辆的销量计较了——至少平均下来看，一季度蔚来的完成程度一半王人没到。

但谁知谈接下来会发生什么呢？李斌我方王人说了赌钱赚钱app，他但愿本年外界贴给他的标签是"最起劲的东谈主"，但愿蔚来成为"跳跃最快的公司"。