中国航空新闻网讯：据外媒11月17日报说念赌钱网官网，罗尔斯·罗伊斯（以下简称罗罗）民用航空总裁罗布·沃森（Rob Watson）暗示，在入部属手开垦新址品之前，罗罗仍将优先鼓励“执行落地”使命，为在产宽体机发动机遄达系列实施一系列经久性转变。

沃森在11月17日迪拜航展上称，面前重心在于“确保完成既定使命策画”。这包括为A350-1000机型搭载的遄达XWB-97发动机实施三阶段经久性增强决议，旨在将严苛运转条款下的在翼使用本领延迟一倍。该决议第三阶段当今处于测试阶段，策画于2028年进入运营。

当被问及是否计划将XWB发动机推力从现存的97000磅（431千牛）擢升至更高水平，以支柱A350飞机的潜在加长型号时，沃森并未给出详情的复兴。他虽以为“咱们应依期商议居品战术及商场发展趋势”，但这并非公司确当务之急。

除对遄达XWB-97的转变外，罗罗还针对787配备的遄达1000发动机的高压涡轮进行了优化，于近期推出了名为XE的新诞生圭臬。

这些转变使遄达1000XE成为“极具竞争力的发动机”，沃森但愿借此夺回被竞争敌手GE航空GEnx发动机霸占的商场份额，后者当今在波音787客机名堂中占据约75%的份额。