（原标题：宁德期间，再出"杀手锏"！）

宁德期间时常发布重磅级居品。

11月25日，宁德期间在其新品发布会上晓示推出“天行重卡电池”，该电池分为超充版、龟龄命版、长续航版和高强度版共四个版块。四个版块天行重型商用车系列居品可知足重卡领域多元化场景需求。

除了传统新能源车电池和储能电池外，宁德期间亦在布局新应用领域，举例工程机械、船舶、飞机、重卡等。国盛证券合计，跟着改日全面电动化的推动，宁德期间此类细分领域也将领有较为遍及的市集空间。

从机构最新不雅点来看，不少机构合计新能源板块中部分领域出现触底反弹迹象，也有一些板块价钱在短期内难以已毕回转。

宁德期间再出“杀手锏”

除了传统新能源车电池和储能电池外，宁德期间在重卡等繁密有关新应用领域进行布局，并为市集赓续提供纠正性居品。

宁德期间在11月25日的新品发布会上，连气儿发布重卡领域“天行重卡电池”的四个版块，分为超充版、龟龄命版、长续航版以及高强度版。

具体来看，超充版不错已毕4C超充，15分钟快速补能70%SOC，最高600度大电量，最高500km续航，8年120万公里超龟龄命。

龟龄命版可已毕15年300万公里超龟龄命，并支抓换电，最高500km续航，镌汰电池均派使用资本。

长续航版可已毕800公里续航，具备1000度大电量，已毕220Wh/kg重型商用车行业最高质料能量密度。

高强度版则为工程机械打造，可已毕矿卡工况下行驶50万公里依旧不漏液、不走电、不漏气，体积欺诈率提高了40%的同期，达到IP68级别的防水门径。

尽人皆知，重卡的电池带电量更大、在相同充电速度下需要更长的补能时期，新能源重卡的业务痛点主要为续航着急、补能耗时长、寿命衰减快等问题。

据宁德期间先容，2017年起该公司就推动重卡电动化的技艺储备。2023年6月，宁德期间发布骐骥换电，为自研一站式重卡底盘换电措置决策，每年单车可省俭数万元，大大镌汰重卡运输资本。2024年7月，宁德期间发布天行电池，为物流车配送提供全场景的系列措置决策。

2020—2023年，宁德期间流畅四年稳居国内重卡电池装机量首位，商用车重卡客户也曾基本囊括了国内大小车企。在工程机械领域，宁德期间市集份额更是高达30%。宁德期间国内专用车当今已已毕换电快充双阶梯布局。

新能源重卡销量屡立异高

在重卡领域需求端，受到低运价、低收益、低需求等因素影响，货运市集景气度较低，对重卡需求较为疲软。

不外，连年来新能源重卡补贴力度较大，新能源重卡渗入率赓续提高。凭证货车以旧换新补贴治服，报废并新购国六柴油重卡，补贴最高可达11万元；报废并新购新能源重卡，补贴最高可达14万元，计谋关于新能源重卡补贴力度更大。

2024年10月，在市集和计谋的共同作用下，国内新能源重卡销量达到8247辆，同比增长139.95%，环比增长4.62%，再次刷新历史最高月度销量，新能源中重卡渗入率也立异高，达18.5%。

本年前10个月新能源重卡累计销售5.68万辆，同比增长143%，渗入率为11.93%。其中，纯电重卡对传统重卡替代权臣，发展趋势抓续向好，也曾马上崛起为重卡市集的流毒增长点。

财信证券合计，新能源重卡市集聚拢度较燃油重卡低，市集竞争狠恶。市集方式方面，10月有10家企业销量破百辆，新能源重卡CR5为65.65%；前10个月新能源重卡CR5为62.31%。同期传统重卡行业CR5接近90%，相较而言，新能源重卡行业当今市集聚拢度较低，市集竞争狠恶。

长久来看，中信证券分析，跟着电池技艺的高出、充换电设施的渐渐设立，纯电重卡的便利性将会逐步提高，其更低的TCO资本和更高的性价比也会促使更多卡车司机选拔纯电重卡。此外，碳酸锂价钱见顶和产业链的范畴效应提高，也王人有助于长久促进电动重卡的资本络续着落。

亿纬锂能曾基于举座市集预测，到2028年，商用车电动化举座渗入率有望荒芜32.7%。其合计，基于轻卡、重卡的中资料物流看成最大的商用车应用市集，其电动化也将迎来爆发。

财信证券合计，在货车以旧换新计谋刺激下，年底重卡销售有望回暖，新能源重卡销量高速增长势头有望保管。

不外，当今新能源重卡渗入率仍较低，应用领域较为小众，重卡领域收入在宁德期间事迹孝敬中比例较低。

机构：新能源板块里面景气度分化依旧

连年来，锂电产业链内卷，价钱抓续走低，廉价内卷困扰锂电行业。锂电产业链中，里面分化，有的细分行业从盈利转入吃亏，有的细分行业赚的盆满钵满。

从股价发扬来看，新能源汽车指数年内涨幅超10%，其成份股中宁德期间、比亚迪等电池企业股价发扬居前，江特电机、杉杉股份等锂电上游产业股价发扬欠安。

宁德期间2024年第三季度财报表露，宁德期间第三季度贸易收入同比减少超12%至922.78亿元，归母净利润却同比增长近26%至131.36亿元。宁德期间大师能源电池装机量也在抓续增长，增利不增收的盘算情况被合计主淌若受行业价钱战的影响。

宁德期间曾毓群曾抒发通过开拓市集空间来作念大蛋糕。他暗示，锂电池的应用领域会赓续拓宽，好多市集还有待设备，企业要络续深耕国内市集，推动技艺研发立异，这么行业才不错走出一条新的门道。

连年来，宁德期间赓续完善居品谱系，提高该公司居品在纯度、插混车型、重卡等多个新能源领域竞争力。如10月24日，宁德期间就发布了大师首款纯电续航400公里以上，且兼具4C超充智商的增混电池，一方面不错让车主透顶告据说统增混车型因纯电续航短而带来的无为充电麻烦；另一方面，骁遥凭借优异超充发扬，还能措置增混车主的补能着急。

从机构最新不雅点来看，不少机构合计新能源板块中部分领域出现触底反弹迹象，也有一些板块价钱在短期内难以已毕回转。

“当资源瓶颈被开放后，具备技艺上风和研发实力的企业将获取更多收益。”鹏华基金基金司理闫冬合计，比较偏重拼装的整车法子，电池产业链在技艺立异方面后劲更大，如固态电池等新技艺有望带动新一轮高出。

近期，碳酸锂价钱回暖。国投瑞银基金基金司理施因素析，近期有关企业排产或处于年内岑岭，对价钱有所复古，市集可能温顺到了该品种的价钱发扬以及锂矿需求近期的阶段性回暖从而有所响应，属于短期波动。关于锂电池块他合计主要的如故要温顺储能的需求情况。这次11月排产接近岑岭，在春节期间瞻望会有所下滑，因此产能需要一定时期消化。大致率到2025年三季度锂电需求才会荒芜当下的水平。空洞近期市集发扬来看，他合计价钱品种的回转还需要一定时期，可能需要比及储能在2025年有较大增长之后带动中上游的需求。

校对：刘榕枝

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