3 月 11 日，据 CarNewsChina 征引彭 · 博社报谈，比亚迪正洽谈加入宇宙一级方程式锦标赛（F1）赌钱网官网，与法拉利、迈凯伦等传奇车队同台竞技。

这家中国新能源汽车及电板巨头意在借大家赛事擢升国际品牌有名度，助力其外洋销量扩展。

比亚迪已于 2022 年 3 月全面停产纯燃油车，专注于纯电动汽车和插电式羼杂能源汽车的研发与分娩。

若比亚迪最终加盟 F1，将成为近期又一新晋参赛品牌，通用汽车旗下的凯迪拉克刚于 3 月 8 日官宣入局 F1。

F1 赛车选拔羼杂能源传动系统已有十余年。2026 赛季，F1 对赛事能源单位规则作出首要维持，大幅擢升了电动系统的占比，如今的 F1 赛车电动化进度已基本达到 50%。

其中，动能电机发电机组（MGU-K）可为后轮输出最高 350 千瓦的功率，约为此前 120 千瓦的三倍，这意味着赛车总能源输出的近一半如今齐来自电动马达。该电动马达与一台 1.6 升涡轮增压 V6 燃油发动机搭配使用。

比亚迪或将为 F1 赛事哄骗其高端品牌仰望的部分本事。仰望品牌于 2023 年 1 月发布，定位高于比亚迪旗下主流及高端居品线，其旗舰车型仰望 U9 基于比亚迪易四方平台打造，搭载四台幽静电动马达，最大功率约 960 千瓦（1287 马力），零百加快仅需约 2.3 秒，其极致版车型最大功率更是达到 3000 马力。

现在尚无明确音讯标明，比亚迪将以第 12 支全新车队的身份入局，也曾收购现存车队——有报谈称其专门向雷诺旗下的阿尔派车队。

据悉，比亚迪还将眼力投向了另一项赛事——宇宙耐力锦标赛。

而专门更潜入参与赛车绽放的中国品牌并非只须比亚迪：有音讯称奇瑞正接洽修复勒芒赛事，新能源汽车品牌蔚来则已加入电动方程式锦标赛（FE）十余年。

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