证券时报记者 黄翔
地中海之滨的亚历山大港，是承担埃及六成出进口货品婉曲量的航运重要，如今正成为中国轮胎企业国外布局的新坐标。玲珑轮胎日前公告拟投资2.7亿好意思元在此建厂。自此向东约200公里为苏伊士运河经济特区，赛轮轮胎在这里的总投资达11.4亿好意思元。加优势神轮胎、联科科技、中策橡胶等企业，年内中资轮胎产业链企业官宣在埃及投资近400亿元。这是继布局东南亚之后国产轮胎第二大国外集群。
业内东谈主士指出，中国轮胎企业集体涌向这片亚、非、欧交织之地，其背后既是中国制造业从家具出海迈向体系出海的缩影，亦然巨匠轮胎供应链的深层重构。
扎堆落子埃及
9月24日，玲珑轮胎公告，拟投资2.7亿好意思元在埃及亚历山大省诱导年产600万套半钢子午线轮胎状貌；前一周，上游材料企业联科科技通知拟投资10亿元，在苏伊士运河经济特区诱导二氧化硅—炭黑轮回经济一体化状貌。
将时刻线拉长，赛轮轮胎11.4亿好意思元的埃及产能提高状貌、风神轮胎26.8亿元的埃及扩能增效状貌均已鼓吹多时——2026年以来，至少已有6家中资轮胎产业链企业官宣加码在埃及的投资，公布金额悉数近400亿元，主见地之聚拢经过与单体范围之大，在国产轮胎出海史向前所未有。
“公司正在按筹划鼓吹埃及状貌的诱导，预测年内可实现投产。”赛轮轮胎方面默示。据悉，自2025年8月与埃及泰达方面签署投资条约以来，赛轮轮胎已累计三次加码，投资总数升至约17亿好意思元，推测酿成年产2700万条半钢子午线轮胎、165万条全钢子午线轮胎及2万吨非公路轮胎的产能范围，辐照埃及腹地及欧洲、北好意思等阛阓。
从状貌布局看，中国企业本轮赴埃投资呈现出瓦解的“全链条、多品类”特征。除轮胎企业外，产业链配套也同步跟进。炭黑出产企业联科科技在本年9月份公告，拟通过“新加坡—埃及”架构在苏伊士运河经济特区苏赫纳工业区投建年产10万吨二氧化硅、10万吨炭黑的一体化状貌。此外，装备身手也在跟进。本年2月，轮胎模具龙头利弊集团与埃及方面达成共鸣，筹划首期投资1亿好意思元诱导轮胎模具及工业零部件制造基地。
“炭黑和二氧化硅是轮胎中枢的补强材料，随着轮胎厂出海，本体上是把‘隔墙供应’的产业链研讨复制到国外。”一位券商化工行业分析师向证券时报记者默示，上游供应商在埃及建厂成心于逼近国外筹划阛阓、谴责物流与关税本钱。
为何集体奔赴
公开数据自满，中国已流畅14年景为埃及的第一大买卖伙伴。2025年双边买卖额达到207.9亿好意思元，创历史新高。
事实上，这轮“埃及热”酝酿已久。据公开报谈，早在2024年，埃及旁观团就专程赴山东东营，旁观当地轮胎企业，明确抒发宽容中国企业赴埃投资建厂的意愿，两边达成部分配合共鸣——彼时，尚无一家中国胎企在埃及落地。时隔一年，赛轮轮胎、向阳浪马轮胎等企业领先计策落地埃及，头部企业的示范效应，调换欧盟反推销税落地的催化，最终引爆了本年的聚拢出海潮。
中国企业为何集体选中埃及？区位、政策、配套三重优势的共振，组成了这场“埃及热”的底层逻辑。
“埃及扼守亚、非、欧三大洲交织要冲，苏伊士运河是连通欧亚非的航运人命线，家具从埃及开赴可心事欧洲南部、中东、东非主要口岸，物流半径权臣谴责。”玲珑轮胎方面称。
玲珑轮胎赶赴投资的埃及亚历山大港，承担埃及约六成的出进口货品婉曲量，是地中海地区最大的口岸之一。同期，埃及还与欧盟、欧洲目田买卖定约、土耳其及非洲大陆目田买卖区均签署自贸协定，得当原产地次第的轮胎家具可享受零关税或优惠关税干涉上述阛阓。玲珑轮胎默示，在埃及出产、径直出口销售，可灵验对冲现行及潜在国际买卖壁垒带来的不笃定性。
关税账以外是需求账。赛轮轮胎测算，埃及原土轮胎产能有限，当今主要依赖进口补充缺口，2025年轮胎阛阓破钞范围已酿成巩固体量，且阛阓破钞额年均复合增长率保抓正向增长，全体增长趋势明确。与此同期，埃及汽车阛阓正处在高速上行通谈，2025年埃及汽车总销量约17.4万辆，同比加多近七成，卡车销量同比暴涨112.5%，奇瑞、祯祥等20多个中国汽车品牌通过CKD（全散件拼装模式）在当地落地，年拼装产能约12万辆。赛轮轮胎默示，腹地汽车产业上行调换进口替代空间，为轮胎状貌落地构筑了坚实的产业根基。
随着各家轮胎企业继续布局落地，预测2026年埃及轮胎产能将增长20%以上，但短期内供需缺口仍将存在，尤其是高端商用车轮胎和高品性乘用车轮胎鸿沟存在缺口。
要素本钱是另一考量身分。“埃及约六成东谈主口年级在30岁以下，劳能源供应实足且本钱具备竞争力。”玲珑轮胎默示。同期，埃及石油、自然气资源丰富，腹地能源价钱低于国际平均水平。埃及政府还将汽车轮胎列为23个出产腹地化要点行业之一，配套出台费改税、简化审批等扶抓措施。
赛轮轮胎也提到，其状貌方位的中埃·泰达苏伊士经贸配合区已酿成进修的园区配套，状貌所需的公路、口岸、电力等基础设施皆有保险。据公开报谈，中埃·泰达苏伊士经贸配合区已勾引了超200家企业入驻，累计投资超47亿好意思元。
巨匠化计策升级
扎堆埃及的背后，是中国轮胎产业巨匠化逻辑的一次深层切换。
从时刻轴看，此轮投资恰逢买卖壁垒密集落地，泰西国度对华轮胎接踵进行“双反”税率拜谒，径直出口关联国的本钱权臣举高，在此布景下，将产能布局到关税协定集合更完善的第三国，成为轮胎企业的执行选定。
证券时报记者谨防到，与第一轮出海比较，本轮波涛呈现出三重升级。一是投资范围跃升，从千万好意思元级状貌进阶至十亿好意思元级；二是布局逻辑升级，从逐本钱而居转向区域重要深耕，构建多极联动的巨匠集合；三是产业花式升级，从轮胎厂单点出海演进为“轮胎+材料+装备”全链条落地，集群效应运转显露。
不外，振作之下亦有隐忧。“非洲轮胎阛阓年均复合增速较低，原土阛阓容量能否消化聚拢落地的产能需要考量。”一位私募投资东谈主士向证券时报记者默示，同期，埃及埃镑汇率波动较大、外汇兑换存在治理，状貌收益汇回存在不笃定性，治理运营本钱也可能会高于预期。
“国外建厂多量面对两到三年的诱导及产能爬坡周期，调换面前自然橡胶等原材料价钱高位运行赌钱赚钱官方登录，状貌效益已毕仍需时刻考验。”该东谈主士同期教唆，企业比拼的将不仅仅建厂速率，更是腹地化运营智商和供应链韧性。