“宁德期间照旧欢喜不造车，在这里我也思说赌钱网官网，咱们也不卖车。”8月10日，宁德期间副董事长李平在宁德期间全球首家新能源生计广场开幕式上如斯示意。

图片开始：每经记者 苗诗雨 摄

《逐日经济新闻》记者了解到，生计广场首批展出了近50个品牌、近百款车型，包括奥迪、良马、疾驰、寰宇、祯祥、长安等。同期，展厅内展示了宁德期间在乘用车电板、商用车电板、换电、储能等界限的研发规定。

宁德期间阛阓部总司理罗坚告诉记者，宁德期间新能源生计广场将提供看、选、用、学等气象，该生计广场将清除用车全人命周期行状，包括试车、充电、检养、二手车以及车左近。

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记者采访展厅职责主谈主员了解到，该展馆当前职责主谈主员为宁德期间职工，暂时未有各家车企销售东谈主员进驻。“咱们通过收罗来访者比如试乘、珍藏等需求，反映给各厂商。”一位职责主谈主员告诉记者。而这也印证了前述宁德期间“不卖车”的表述。

值得热心的是，这是宁德期间继此前神行电板在机场、高铁等场景多半量投放宣传告白后，又一次加大C端阛阓布局。前不久，宁德期间也搭上了巴黎奥运会的流量激越，“选电车认准宁德期间电板”的宣传语出当前了咪咕视频平台各赛事转播的破绽。

一位汽车行业的从业东谈主员告诉记者，在新能源汽车快速发展的阛阓情况下，以宁德期间为代表的居品发力C端阛阓正在成为趋势，品牌宣传的影响力在新能源汽车期间缓缓突显。

笼统功绩与出货量来看，宁德期间布局C端却不卖车，或是为了进一步增强阛阓竞争力。

凭证中国汽车能源电板产业变调定约8月9日发布的最新数据，7月，宁德期间国内能源电板装车量居第一位，为19.42GWh，市占率为47.3%；1~7月，宁德期间能源电板累计装车量为112.73GWh，市占率为46.54%，较旧年同期升迁了3.41个百分点。1~7月，名次前五企业的装车情况中，除宁德期间外，比亚迪、中变调航、亿纬锂能、国轩高科四家企业的装车量占比同比均出现下滑。

图片开始：中国汽车能源电板产业变调定约

从合座阛阓情况看，1~7月，我国能源和其他电板累计产量为521.8GWh，累计同比增长36.2%。但1~7月我国能源和其他电板累计销量为488.9GWh，累计同比增长41.9%。其中，能源电板累计销量为380.3GWh，累计同比增长25.3%，占总累计销量的77.8%，与旧年同期比昭彰落1.2个百分点，产销变动呈现不同步的特质。

宁德期间曾在2024年的半年报中提到，跟着全球新能源阛阓快速发展，国表里企业电板产能快速彭胀，存在阛阓竞争加重的风险，而宁德期间给出的交接方法中就包括，积极推动变调交易谐和模式，行状末端消耗者多元化需求。加速品牌实施，充分运用线上及线下传播渠谈，升迁末端消耗者对宁德期间居品及品牌的剖析，升迁居品的笼统竞争力。

宁德期间半年报数据败露，其上半年的营收开始为能源电板、储能电板、电板材料及回收以及电板矿产资源。2024年上半年，宁德期间营收同比下滑11.88%，细分居品中，能源电板、电板矿产资源的营业收入同比也出现下滑。

当前，中国汽车能源电板产业变调定约发布数据也败露，7月，以能源电板装车情况看，装车量较旧年同期麇集度有所着落。其中，名次前3家、前5家、前10家能源电板企业能源电板装车量分手为31.7GWh、35.0GWh和39.7GWh，在总装车量中所占比例分手为76.3%、84.2%和95.5%，前10家占比较旧年同期裁汰1.6个百分点。1~7月，新能源阛阓能源电板企业对比旧年也加多3家，阛阓竞争愈发强烈。

这次加速C端布局，能否进一步升迁宁德期间的阛阓发达？还有待时分和阛阓给出谜底。

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